从目前快速公交专用道看是和其他车道不隔离的，这样就会发生有的车辆借用专用车道，影响快速公交的运行。建议用隔离栏把快速公交专用车道和其他车道隔离，保障快速公交的运行不受干扰。另外建议用轻质材料做隔离栏，杭州的快速公交曾用水泥等硬质材料做隔离栏，结果造成严重的交通事故。

保障乘客安全进出站台。快速公交的站台位于道路中央，乘客需经过十字路口斑马线进出站台，因为机动车右转一般不受限制，这势必会引起乘客和右转车辆的行进路线发生冲突，特别是上下班高峰容易发生交通事故。建议设置机动车右转指示灯，协调乘客和右转车辆的行进路线。

从现在的车站位置来看，站与站之间的距离比较近。有些不足两公里。如果快速公交每站都停靠的话，有时刚启动就得停车了，发挥不出快速的优势。建议快速公交隔站停靠，使快速公交能保持一定的运行速度，发挥快速公交的效能。

张剑峰：致公党员、常州华东律师事务所律师