无人机“尸体机”是指由于人为操作不当，造成无人机发生诸如撞击、落水等事故后，无法正常使用的无人机残骸。据前瞻产业研究院《中国无人机行业市场需求预测及投资分析报告》统计，2015年，我国无人机销量约9万架，消费级无人机产品销售规模达到23.3亿元。预测到2018年，我国民用无人机市场规模将达到110.9亿元，到2020年，年销量预计达到65万架，呈现井喷式增长。

随着民用无人机市场的不断扩大，一方面，普通消费者出于“尝鲜”的心理购买无人机体验航拍，但缺乏操作经验，还是比较容易出现事故。另一方面，无人机专业维修费用昂贵，以大疆无人机入门款精灵3 se为例，售价2999元，如果没有购买厂家专门的维修险，在发生事故维修阶段，云台相机1599元，电池849元，维修成本偏高。普通消费者面对高昂的维修成本，往往会选择放弃维修。大量的无人机“尸体机”催生出专门回收零配件的商家，他们购买之后自己重新组装，罩上新的无人机外壳后，消费者即使拆开外壳检查也很难发现与新机的差别。

在知名二手品交易平台“闲鱼”上，输入无人机尸体机或无人机炸机关键字，可搜到大量买卖交易订单信息，甚至有专门账号从事无人机私下收购及维修工作。这些人既没有专业背景，也不能保证维修质量，事故机凭借他们的“妙手”回流市场，安全风险较大。为此建议：

一是二手商品交易平台通过关键词搜索，禁止相关订单交易。同时排查无人机交流论坛，明确论坛和交易平台的主体责任，应禁止“尸体机”相关交易，同时删除违规发布的信息。

二是生产厂家和交易平台应从公共安全角度出发，发布消费警告，告知普通消费者购买二手无人机潜在的风险，尤其是价格与市场价格偏差较大的产品，应谨慎购买。

三是与无人机生产厂家沟通协调，探索建立消费者零部件回收通道。在无人机事故机中像遥控器，备用电池等并未损坏的，可以在二手市场正常流通，但是像飞行主板等核心部件，厂家可以开通回收通道，避免零部件被不法分子采购。

  高俊